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台风致上海虹桥96%航班取消 为何有的航班仍能起

时间:2019-09-10

  从8月9日晚上8点开始,虹桥机场已基本无降落航班。浦东机场也基本取消了,只有很少数航班起降。 不过,也并非完全没有航班在台风中起降,比如芬兰航空就在10日一早降落在浦东机场,并在两小时后起飞飞回芬兰;东航也有航班从虹桥起飞,飞往昆明和北京。此前,俄航就因多次在台风中完成起降,被称为“战斗的民族”。 11日6:30起京沪高铁、沪宁高铁、京沪普速铁路上海至镇江段结束台风影响,有关列车陆续恢复运行。不过11日全天青盐铁路盐城北至赣榆段,2时至18时宁启铁路扬州至启东段,6时至15时新长线仍停运。 其次是机型的差别,不同机型对于风的要求不一样, 飞机的大小不同,起降的天气标准也不同,因此会出现有的飞机能飞,有的飞机不能飞的状况。 为什么有的航班在台风中依然可以起降,而大部分航班却不得不取消?资深机长陈建国指出,其实飞机在台风中起降并非不可以,各个航空公司制定的标准不同,机型不同,飞行员资质不同,地面设施程序不同,都会影响航班的正常与否。 此外,航空公司签派放行人员标准掌握不同,飞机上机组的资格不同,机组搭配的不同,资历的不同,每个运行人员对自己的标准的评估不同,不同机场地面设施,跑道的差别,这些也都是影响航班能否正常飞行的因素。 据航班管家的数据,从8月9日起,台风“利奇马”对东南沿海各主要机场正常运行产生了较大的影响,其中台北松山机场取消了82.63%的进出港航班,温州龙湾机场取消了74.24%的进出港航班,上海浦东机场、上海虹桥机场、宁波栎社机场分别取消了45%以上的进出港航班。 根据中央气象台最新发布的信息,台风“利奇马”中心今天上午已经达到江苏省盐城市滨海境内,配资手机平台预计将以每小时25-30公里的速度向偏北方向移动,今天傍晚到夜间将在山东日照到海阳一带沿海再次登陆(热带风暴级或强热带风暴级,9-10级,23-28米/秒),登陆后移速减慢,并将在渤海到山东半岛北部一带徘徊,强度逐渐减弱。 8月10日凌晨1点在浙江省温岭市沿海登陆的今年第九号台风“利奇马”,打乱了不少人的周末出行计划。 到8月10日,航班量更大的上海虹桥机场更是取消了96.19%的进出港航班,上海浦东机场、宁波栎社机场、杭州萧山机场也取消了80%以上的进出港航班,而更多从国外飞回来的航班则基本都备降到了武汉,石家庄,甚至更远的呼和浩特。 比如高铁方面,8月9日到10日中午,上海一度停运219列,晚点336列高铁;南京停运57列,晚点784列高铁;杭州停运92列,晚点294列高铁。 北京、武汉、深圳、合肥也受长三角地区始发或途径高铁的影响,几百列高铁晚点。 随着台风量级的逐渐减弱,不少地面交通已经陆续恢复。比如申通地铁集团昨日停运及限速的地铁线路、区段,今日就开始恢复正常。 来自铁路局的信息,11日零时起,沪昆高铁、宁杭高铁、杭甬高铁、杭黄高铁、杭深线、金温线、沪昆、萧甬普速铁路以及金山铁路,结束台风影响,有关列车陆续恢复运行。 而随着风力的逐渐减小,上海两场的航班也逐渐恢复,航空公司开始加紧补班,机场也开始人流涌动。为此,航空公司在上海两场都增派了保障力量和服务资源,极协助旅客办理客票退改签手续。 中国铁路上海局集团表示,已购买停运列车车票的旅客,可于票面乘车日期起30日内(含当日)持车票到车站窗口办理退票手续;在中国铁路12306网站购买车票的旅客,如尚未换取纸质车票,可在网站直接办理退票。以上均不收取手续费。 首先是航空公司的差别,各个国家的民航局使用的民航规章略有不同,航空公司会根据自己的运行状况和批准,人大政协频道--法制网。制定不同的标准,比如对于侧风,在日本,有的航空公司以最大侧风分量25kts(海里每小时)为标准,有的公司考虑阵风,有的不考虑,有的算一半的阵风。也有航空公司用35kts、30kts。

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